1872年ねん10月がつ14日じゅうよっかに日本にっぽんで最初さいしょの鉄道てつどうが新橋しんばし駅えきと横浜駅よこはまえきの間あいだを走はしりました。今年ことしで150年ねんです。

東京とうきょうオリンピックがあった1964年ねん、東海道新幹線とうかいどうしんかんせんが東京駅とうきょうえきと新大阪駅しんおおさかえきの間あいだを走はしり始はじめました。時速じそく200km以上いじょうで走はしるのは世界せかいで初はじめてで、「夢ゆめの超ちょう特急とっきゅう」と呼よばれました。

しかし道路どうろができて自動車じどうしゃを使つかう人ひとが多おおくなってから、地方ちほうの鉄道てつどうなどは乗のる人ひとが少すくなくなって赤字あかじが増ふえました。1987年ねん、赤字あかじが大おおきくなっていた国鉄こくてつはいくつかに分わかれて、民間みんかんが経営けいえいする会社かいしゃになりました。

このような歴史れきしの中なかで、鉄道てつどうには新あたらしい技術ぎじゅつも使つかわれています。JR東海とうかいは、東京とうきょうの品川駅しながわえきと名古屋なごや駅えきの間あいだを時速じそく500kmで走はしるリニア中央新幹線ちゅうおうしんかんせんの工事こうじを始はじめています。

1872年10月14日，日本第一条铁路在新桥站和横滨站之间运行。 今年是150年。 1964年，东京奥运会期间，东海道新干线开始在东京站和新大阪站之间运行。 这是世界上第一次以每小时200公里以上的速度行驶，被称为“梦想的超级快车”。 然而，由于道路和使用汽车的人数增加，当地铁路的乘客人数减少，赤字增加。 1987年，日本国家铁路公司（JNR）的赤字越来越大，成为一家由私营部门经营的公司。 在这种历史中，新技术也用于铁路。 JR东海开始建设线性中央新干线，在东京神奈川站和名古屋站之间以每小时500公里的速度运行。